Sur un vélo électrique, les calories sont toujours une estimation. Le moteur fait une partie du travail, et sa part dépend du mode utilisé. Seul un capteur de puissance ou de fréquence cardiaque peut mesurer votre effort réel. Un planificateur d’itinéraire ne le peut pas : TrailRunner vous demande donc quelle assistance vous utilisez.
Ouvrez la section Personnel de l’inspecteur d’itinéraire. Pour Vélo, Vélo de route et VTT, sa dernière ligne est Assistance VAE : Aucune, Légère ou Forte. Le choix se fait une fois par sport ; il vaut pour tous les itinéraires de ce sport et sur tous vos appareils.
Les valeurs d’intensité proviennent du 2024 Adult Compendium of Physical Activities : vélo électrique avec assistance légère 6,0 MET, avec assistance forte 4,0 MET. Un vélo sans moteur se situe entre 8 et 10 MET. Un VTT électrique est estimé un peu plus haut, car des études montrent que ses cyclistes fournissent presque autant d’effort qu’en VTT classique.
Il n’existe pas de sport « vélo électrique » à part. Un VTTAE emprunte les mêmes chemins qu’un VTT : le calcul d’itinéraire reste identique, seul l’effort est estimé différemment.